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Sante Mazzarolo a apporté trois
générations de savoir-faire en cuir
et une décennie d'expérience pratique
dans la conception de chaussures de sport
lorsqu'il a fondé Alpinestars en 1963. Une
icône moderne est née.
Sante et son équipe de techniciens commencent
le développement de la première technologie
dédiée aux chaussures de moto
en créant de nouveaux concepts, comme cette
première botte de motocross tout-terrain.
Roger De Coster : « Alpinestars met
la qualité et la protection en premier. Ils veulent
être les meilleurs dans tout ce qu'ils font et
ils mettent tout dans cela. C'est
ce qui les distingue. »
Cette botte est un exemple de la manière dont Sante et
Alpinestars sont devenus héritiers du trône suprême
du motocross. S'inspirant de la Corazzato de 1967, la botte présente
un système de fermeture à sangle révolutionnaire et
la désormais emblématique plaque de protection en acier.
Alpinestars développe la première botte de course sur route
utilisant des composés plastiques
pour la protection du tibia, des orteils et du talon.
Le développement s'est poursuivi à un rythme soutenu, l'entreprise produisant des bottes pour toutes les formes de motocyclisme, sur route et tout-terrain, pour une utilisation compétitive et de loisir, et en 1986, Gabriele Mazzarolo, le fils de Sante, a fondé Alpinestars USA basé à Los Angeles, Californie. Avec Gabriele, Alpinestars USA a commencé le développement de ses vélos de montagne de haute performance, menant Mike Kloser sur le podium du Championnat du Monde de Descente en 1990.
Pour la première fois, le cuir est
remplacé par un polymère plastique
artificiel comme matériau principal,
aidant à la fois la fonction et
la performance de sécurité.
Alpinestars introduit sa première
ligne de vêtements de protection
pour motocyclisme, composée de vestes
en cuir et de gants.
La botte GP Tech Mick Doohan Replica
est mise en production. Nommée d'après le
champion du monde 500 cc à cinq reprises, la
botte devient la botte la plus vendue de
l'histoire d'Alpinestars jusqu'à
cette époque.
TECHNOLOGIE
Au début de l'année 2000
Alpinestars a commencé à être pionnier d'un
projet avancé de sécurité pour les motards avec
l'objectif d'utiliser un système de sécurité
airbag électronique, ‘actif’ et sans fil.
Pour développer un système d'airbag électronique, d'énormes
quantités de données provenant de la conduite de performance et
de scénarios de crash test sont nécessaires. Le programme de
recherche de journalisation des données d'Alpinestars passe à la vitesse supérieure
en utilisant un nouveau journal de données intégré dans la bosse aérodynamique
de la combinaison en cuir.
Fernando Alonso remporte le championnat de F1 en 2005 et 2006, avec un équipement complet Alpinestars. Il est le premier et le seul Espagnol à avoir remporté le championnat de F1 à ce jour.
Nicky Hayden remporte le titre de
Champion du Monde MotoGP à bord
d'une Honda d'usine en équipement
complet Alpinestars. Le soi-disant
‘Kentucky Kid’ met fin à la domination
de Valentino Rossi dans la catégorie
reine lors de la dernière course pleine
de rebondissements à Valence.
Après des années de recherche intensive, le système d'airbag de course
fait ses débuts en MotoGP. Le système a, par la suite, continué à se développer et a protégé de nombreux meilleurs pilotes du monde; Casey Stoner, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo et Marc Marquez.
En 2012, les athlètes entièrement soutenus par Alpinestars
réalisent un balayage sans précédent
des trois championnats du monde :
MotoGP avec Jorge
Lorenzo, Moto2 avec Marc Marquez
et Moto3 avec Sandro Cortese.
7 des 10 meilleurs pilotes de MotoGP et 8 des
10 meilleurs athlètes de SX au monde courent
avec des équipements de protection Alpinestars.
