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Le casque SM5 a été conçu pour fournir aux pilotes de MX un casque sûr et spécialement conçu pour offrir une protection et un confort optimaux. Le casque SM5 léger dispose d'une coque thermo-injectée incorporant un mélange de polymères spécial renforcé par différents degrés d'épaisseur qui est conçu pour offrir la combinaison optimale de protection contre les impacts et de légèreté, tandis que le revêtement EPS à cinq densités assure la densité correcte dans la zone correcte pour une absorption des impacts améliorée.
Caractéristiques Principales
Protection clavicule et visière : une zone surélevée conçue avec rembourrage réduit efficacement les forces transmises à la clavicule, tandis qu’un système breveté de libération de la visière garantit son déclenchement avec la force prédéfinie adéquate, quel que soit l’angle d’impact.
Volume de coque inférieur revisité : sur les tailles M, L, XL et 2XL, la coque inférieure a été élargie d’environ 3 % pour faciliter l’enfilage et le retrait du casque, tout en améliorant la gestion des impacts, désormais 44 % sous le seuil à vitesse standard.
Homologation ECE 22.06 : pour répondre à la nouvelle norme, le SM5 atteint un score d’impact à vitesse standard supérieur de 44 % au chiffre actuel de 33 %, ainsi qu’un score d’impact linéaire supérieur de 32 % à basse vitesse et de 31 % à haute vitesse par rapport à la norme en vigueur.
Doublure intérieure multi-densité : elle garantit la bonne densité dans la bonne zone afin d’améliorer l’absorption des impacts.
Mentonnière redessinée : son nouveau profil, avec une base spécifiquement sculptée pour dégager la clavicule, associe une doublure EPS plus souple dépassant de la coque et un revêtement en caoutchouc plus flexible pour réduire le risque de blessure à la clavicule.
Système de ventilation : de multiples entrées d’air et extracteurs maximisent le flux d’air et l’échange thermique pour un meilleur confort en pilotage intensif.
Poids optimisé : la version ECE du casque SM5 pèse 1 350 grammes en taille M, tandis que la version ECE DOT avec écran pèse 1 420 grammes.
Visière canalisée : la visière a été conçue pour diriger l’air vers les ouvertures afin d’améliorer le flux d’air.
Versions disponibles : le SM5 est proposé en deux versions, ECE R 22.06 et ECE R 22.06/DOT.
Protection
Les surfaces intérieures et extérieures sont conçues pour minimiser les effets des impacts obliques. Pour aider à combattre et à atténuer ces forces d’impact rotationnelles, Alpinestars a développé une technologie propriétaire en intégrant une surface à faible friction sur la face interne de la doublure EPS. Pour la norme ECE 22.06, qui inclut désormais l’évaluation des impacts obliques rotationnels, le SM5 obtient un score 70 % inférieur aux exigences de la nouvelle réglementation.
Le système breveté de libération de visière garantit que la visière est libérée avec la quantité de force prédéterminée correcte, indépendamment de l’angle d’impact.
Construction
La coque externe légère est construite à partir d’un thermoplastique technologiquement avancé résistant aux impacts, en trois tailles de coque anatomiques, plus trois tailles de doublure intérieure EPS individuelles, avec une combinaison de doublure intérieure et de coussinets de joue pour offrir 6 tailles uniques et garantir le meilleur ajustement et la meilleure protection.
La coque externe légère est construite à partir d’un thermoplastique technologiquement avancé résistant aux impacts, en trois tailles de coque anatomiques, plus trois tailles de doublure intérieure EPS individuelles, avec une combinaison de doublure intérieure et de coussinets de joue pour offrir 6 tailles uniques et garantir le meilleur ajustement et la meilleure protection.