1963 | Het Begin
Sante Mazzarolo bracht drie
generaties van leerambacht
en een decennium aan praktische ervaring
in het ontwerpen van sport schoeisel tot bloei
toen hij Alpinestars oprichtte in 1963. Een
modern icoon is geboren.
1965 | DE EERSTE MOTOCROSSLAARS
Sante en zijn team van technici beginnen
met de ontwikkeling van de eerste, speciale,
technologie voor motorlaarzen
door nieuwe concepten te creëren, zoals deze
vroege off-road 'motocross' laars.
1973 | DE COSTER LAARZEN
Roger De Coster: “Alpinestars zet
kwaliteit en bescherming op de eerste plaats. Ze willen
de beste zijn in wat ze ook doen en
ze stoppen alles daarin. Dat is
wat hen onderscheidt.”
1975 | MX STAALPLAAT
Deze laars is een voorbeeld van hoe Sante en
Alpinestars erfgenaam werden van de hoogste
motocross troon. Geïnspireerd door de
Corazzato uit 1967, heeft de laars een
revolutionair sluitsysteem met riemen en
de nu iconische stalen scheenplaat.
1984 | GP PRO LAARZEN
Alpinestars ontwikkelt de eerste weg
race laars met behulp van plastic verbindingen
voor scheenbeen-, teen- en hielbescherming.
1986 | ALPINESTARS USA wordt opgericht
De ontwikkeling ging in hoog tempo door, waarbij het bedrijf laarzen produceerde voor alle vormen van motorrijden, op de weg en off-road, voor competitief gebruik en vrije tijd, en in 1986 richtte Gabriele Mazzarolo, de zoon van Sante, Alpinestars USA op in Los Angeles, Californië. Met Gabriele begon Alpinestars USA met de ontwikkeling van zijn prestatiegerichte mountainbikes, waarmee Mike Kloser op het podium van het Wereldkampioenschap Downhill in 1990 stond.
1992 | TECH 7
Voor de eerste keer wordt leer
vervangen door een door de mens gemaakt plastic
polymeer als het primaire materiaal,
wat zowel de functie als
de veiligheidsprestatie ten goede komt.
1995 | LEREN KLEDING
Alpinestars introduceert zijn eerste
lijn van beschermende motorkleding,
bestaande uit leren
jassen en handschoenen.
1997 | GP TECH DOOHAN REPLICA
De GP Tech Mick Doohan Replica Laars
wordt in productie genomen. Genoemd naar de
vijfvoudig 500 cc Wereldkampioen, de
laars wordt de best
verkopende laars in de geschiedenis van Alpinestars tot
dat moment.
2000 | ONDERZOEK NAAR AIRBAG
TECHNOLOGIE
Begin 2000
begon Alpinestars met het pionieren van een
geavanceerd rijdersveiligheidsproject met
het oog op het gebruik van een draadloos,
'actief', elektronisch airbagsysteem.
2003 | ALLES IN DE GEGEVENS - GEAVANCEERD ONDERZOEK NAAR AIRBAGSYSTEMEN
Om een elektronisch airbagsysteem te ontwikkelen, zijn enorme
hoeveelheden gegevens van prestatieritten en
testcrashscenario's vereist. Alpinestars
data-logging onderzoeksprogramma schakelt een versnelling hoger
door gebruik te maken van een nieuwe geïntegreerde data-logger in de aero
bult van het leren pak.
2005 | FERNANDO ALONSO WINT F1
Fernando Alonso wint het F1-kampioenschap in zowel 2005 als 2006, met volledige Alpinestars-uitrusting. Hij was de eerste en enige Spanjaard die tot op heden het F1-kampioenschap heeft gewonnen.
2006 | NICKY HAYDEN WINT MOTOGP
Nicky Hayden wint de MotoGP Wereld
Kampioenschapstitel aan boord van een
fabrieks-Honda in volledige Alpinestars
uitrusting. De zogenaamde 'Kentucky Kid'
doorbreekt Valentino Rossi's dominantie
van de hoogste klasse in de laatste,
dramatische race in Valencia.
2009 | TECH AIR KOMT AAN IN MOTOGP
Na jaren van intensief onderzoek maakt het race-airbagsysteem
zijn debuut in de MotoGP. Het systeem is vervolgens verder ontwikkeld en heeft vele van 's werelds beste rijders beschermd; Casey Stoner, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo en Marc Marquez.
2012 | SCHOONVEGEN VAN MotoGP-TITELS
In 2012, volledig ondersteunde Alpinestars
atleten maken een ongekende
clean sweep van alle drie de wereld
kampioenschappen: MotoGP met Jorge
Lorenzo, Moto2 met Marc Marquez
en Moto3 met Sandro Cortese.
2017 | ALPINESTARS DOMINANTIE
7 van de top 10 MotoGP en 8 van de
top 10 SX atleten ter wereld racen
in Alpinestars beschermende uitrusting.
