S-M5 Sail ECE 22.06 Helm

• Sleutelbeenbescherming: Een ontwikkeld verhoogd gedeelte met padding vermindert effectief de krachten die op het sleutelbeen worden overgebracht, terwijl een gepatenteerd vizierontgrendelingssysteem ervoor zorgt dat het vizier met de juiste vooraf bepaalde kracht wordt losgelaten, ongeacht de impacthoek.
• Pasvormoptimalisatie: De onderste schaal in medium-, large-, XL- en 2XL-maten is herzien en circa 3% breder gemaakt, zodat de helm gemakkelijker op- en afgezet kan worden; de grotere helminhoud heeft bovendien de impactmanagementprestaties verbeterd, die nu 44% lager liggen dan de reguliere snelheidsdrempel.
• ECE 22.06-prestaties: Voor de nieuwe ECE 22.06-norm behaalt de SM5 een 44% betere impactscore bij normale snelheid vergeleken met het huidige cijfer van 33%, plus een 32% betere lineaire impactscore bij lage snelheid en een 31% betere lineaire impactscore bij hoge snelheid dan de geldende norm.
• Multi-density binnenvoering: Een binnenvoering met meerdere dichtheden zorgt voor de juiste dichtheid op de juiste plaats voor verbeterde impactabsorptie.
• Kinbalkontwerp: Het nieuwe profiel van de opnieuw ontworpen kinbalk heeft een specifiek gevormde basis met een ontlastingszone die is verhoogd om het sleutelbeen vrij te houden, gecombineerd met een nieuwe, zachtere EPS-voering die voorbij de helmschaal doorloopt en is afgewerkt met een flexibelere rubbercompound om de kans op sleutelbeenletsel te verkleinen.
• Ventilatiesysteem: Maximale ventilatie en een hoog niveau van warmteafvoer worden bereikt dankzij meerdere luchtinlaten en uitlaatopeningen.
• Laag gewicht: De ECE-versie van de SM5-helm weegt 1.350 gram in maat medium, en 1.420 gram voor de ECE/DOT-versie met vizier.
• Vizierluchtgeleiding: Het vizier is ontworpen om lucht naar de openingen te leiden voor een verbeterde luchtstroom.
• Beschikbare versies: De SM5 is verkrijgbaar in 2 versies: ECE R 22.06 en ECE R 22.06/DOT.

• De binnen- en buitenoppervlakken zijn ontwikkeld om de effecten van schuine impacten te minimaliseren. Om deze roterende impactkrachten te helpen bestrijden en te beperken, heeft Alpinestars een eigen technologie ontwikkeld met een oppervlak met lage wrijving aan de binnenzijde van de EPS-voering. Voor de ECE 22.06-norm, die nu ook de beoordeling van roterende schuine impact omvat, scoort de SM5 70% onder de nieuwe grenswaarde.
• Het gepatenteerde vizierontgrendelingssysteem zorgt ervoor dat het vizier wordt vrijgegeven met de juiste vooraf bepaalde kracht, ongeacht de impacthoek.

• De lichtgewicht buitenste schaal is gemaakt van een technologisch geavanceerd slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoering maten met een combinatie van binnenvoering en wangvulling om 6 unieke maten te bieden en om de beste pasvorm en bescherming te garanderen.• De lichtgewicht buitenste schaal is gemaakt van een technologisch geavanceerd slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoering maten met een combinatie van binnenvoering en wangvulling om 6 unieke maten te bieden en om de beste pasvorm en bescherming te garanderen.