Casque Supertech R10 Arius ECE06/DOT

Regular price: €1.199,95

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Couleur Black White Double Red Glossy

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Ce produit est exclu des promotions

Développé sur plus d'une décennie, le Supertech R10 est le casque de course le plus avancé d'Alpinestars, conçu pour offrir une protection ultime et une efficacité aérodynamique maximale. Rigoureusement testé avec des champions MotoGP comme Andrea Dovizioso, Jorge Martin et Jack Miller, il garantit une sécurité, une ventilation et un confort inégalés. Inclus : 2 écrans (clair et fumé foncé), 2 spoilers interchangeables (Race et Road), tear-offs, Pinlock, déflecteurs et sac de transport.

Calotte composite carbone multicouche : résistance maximale et légèreté optimale pour une dissipation d'énergie contrôlée
Homologation ECE 22.06, DOT et FIM : certifié pour un usage route et compétition
Aérodynamique CFD validée : traînée ultra-faible et stabilité exceptionnelle à haute vitesse
Double spoiler breveté à libération élastique : réduit l'énergie rotationnelle en cas d'impact
Ailettes et turbulateurs optimisés : jusqu'à 4,54 % de réduction de traînée en configuration course
Ventilation 11 entrées avec canaux optimisés : refroidissement supérieur et prévention efficace de la buée
Écran optique Classe 1 traité anti-rayures : démontage rapide sans outil, compatibilité Pinlock® 120XLT
Poids optimisé 1 540 g (taille M) : rapport protection/performance exceptionnel

Homologué ECE 22.06, DOT et FIM pour une utilisation certifiée sur route et en compétition.
Calotte en composite carbone multicouche offrant une résistance maximale aux impacts et une dissipation contrôlée de l'énergie.
Performances d'impact dépassant les exigences ECE 22.06 de 37 % pour les impacts linéaires et de 65 % pour les impacts rotationnels et obliques.
Système breveté de libération élastique du spoiler réduisant l'énergie rotationnelle en cas d'impact.
Coiffe EPS à densités multiples avec six densités stratégiquement positionnées pour une absorption optimale de l'énergie en cas de choc.
Surface interne EPS à faible friction permettant des mouvements contrôlés réduisant les forces rotationnelles, obliques et linéaires transmises à la tête, au cou et au cerveau.
Système de libération d'urgence des mousses de joues pour un retrait rapide et sécurisé du casque par le personnel médical.
Protection au niveau de la mentonnière avec profil inférieur surélevé dégageant la clavicule et liner EPP prolongé réduisant le risque de blessure à la clavicule.
Quatre tailles de calotte et quatre tailles d'EPS optimisées anatomiquement pour maximiser l'efficacité de la protection.

Calotte composite carbone multicouche : carbone 3K haute densité, carbone unidirectionnel, fibres d'aramide et couches de fibre de verre, liées par résine époxy
Coiffe EPS multi-densités : six densités réparties dans une construction en huit éléments
Surface interne EPS à faible friction avec interface liner de confort
A-Head Fitment System breveté : ajustement de la hauteur et de l'angle
Mousses de joues avec système de libération d'urgence
Mentonnière : profil inférieur surélevé avec liner EPP prolongé recouvert de caoutchouc flexible

Consultez le guide d'utilisation complet ici.

Livraison gratuite au-dessus de 100 EUR
Échanges et retours gratuits pendant 30 jours

EAN 8054866040474

SKU 8203926-1683-S

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Sculpté par la vitesse

Conçu et développé pour les athlètes professionnels de MotoGP où aller PLUS VITE et être PROTÉGÉ est l'objectif.

En minimisant la traînée et en assurant une stabilité aérodynamique optimale, la gestion de l'air à l'extérieur et à l'intérieur du casque, et un ajustement confortable et personnalisable, le S-R10 améliore l'expérience globale en course et en conduite sportive.

Le Alpinestars Supertech R10 est le sommet des casques de course Alpinestars.

Conception

Conçu pour Performer & Protéger

Conception optimisée de la barre du menton
pour une protection maximale de la clavicule. En plus de la coque optimisée pour la performance aérodynamique et la réduction de la traînée, elle est également conçue avec un renfoncement au niveau de la clavicule pour maintenir un volume plus doux en cas de contact avec le corps. La barre du menton est profilée pour être légère et robuste, protégeant la pointe du menton du pilote.

Construction

Coque en Carbone

Construction composite multi-couches assemblée avec une résine époxy avancée pour maximiser la résistance, les performances mécaniques et le rapport poids/puissance.

Couche extérieure en carbone haute densité 3K.

Couche composite en carbone UD

Fibre de verre / Fibre de nylon

Couche en fibre d'aramide

Construction

Construction multi-couches

Protection

Conception de protection globale

Les densités de conception et de matériaux externes et internes sont optimisées pour une protection maximale contre les impacts d'accélération linéaire et oblique.

Le profil inférieur de la coque est conçu pour protéger la clavicule du pilote en cas d'impact violent.

Aérodynamique

Aile & Spoiler

Un spoiler aérodynamique est équipé d'un système de libération breveté, également utilisé sur la visière du casque de motocross Alpinestars S-M10, avec des joints élastiques qui aident le spoiler à se détacher de la coque du casque s'il est soumis à un impact significatif, quel que soit l'angle. (2 spoilers disponibles : Standard et Race - avec un effet aérodynamique plus drastique)

Les ailettes latérales soutiennent la stabilité et améliorent la traînée aérodynamique.

Le casque S-R10 est équipé de turbulateurs sur la visière pour améliorer les performances aérodynamiques et acoustiques.

Épaisseur de 1,6 mm

Épaisseur de 2,6 mm

Vision

Construction de bouclier

La visière est fournie avec des broches pour la fixation d'une lentille Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. Elle est également fournie avec des broches pour la fixation de films tear off.Visière homologuée ECE 2206 Classe optique 1

Visières de rechange disponibles : Clair / Transparent (Inclus), Fumée Moyenne, Fumée Foncée
Miroir Argent, Photochromique

Vision

Caractéristiques du bouclier

Le mécanisme de l'écran est équipé de leviers de verrouillage en métal pour empêcher le détachement involontaire de l'écran lors des impacts, qui sont verrouillés en position fermée par un crochet en métal à l'avant. Le mouvement cinématique est conçu pour sceller parfaitement la visière contre le joint en caoutchouc de la coque, tout en restant éloigné de la coque lors de la phase d'ouverture. Le système de libération rapide sans outil permet un changement rapide et facile de la visière.

Ventilation

11 Ports de Ventilation

Ventilation du menton
La ventilation du menton est formée par deux ouvertures situées à l'avant du casque de chaque côté du mécanisme de verrouillage de la visière. Chaque volet a une languette dans le coin, qui est utilisée pour ouvrir ou fermer la ventilation. L'air entrant par ce point sera canalisé vers l'intérieur de la visière, créant un flux d'air laminé qui empêche efficacement la formation de buée et de condensation.

Ventilations de la mentonnière
Celles-ci sont utilisées pour extraire l'air humide vers l'extérieur du casque.

Ventilation supérieure
Le grand curseur central canalise l'air vers le haut de la tête pour un meilleur confort. Cela, lorsqu'il est ouvert, dispose de bouches d'aération pour l'extraction de l'air chaud du front des pilotes.

Aileron arrière
Sous l'aileron arrière, deux bouches d'extraction sont situées pour une extraction efficace de l'air chaud.

Ajustement

Une Tête

Le EPS est équipé du système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle A-Head ; développé par Alpinestars et utilisé à l'origine avec grand succès dans le casque de motocross S-M10, pour permettre au produit d'être ajusté exactement selon les préférences des pilotes pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête.