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Développé pendant plus d’une décennie, le Casque Supertech R10 Team est le casque de course moto le plus avancé d’Alpinestars pour la route et la piste. Homologué ECE 22.06, DOT et FIM, il combine une coque composite carbone multi‑couches et un EPS multi‑densité avec une aérodynamique optimisée CFD/soufflerie, une ventilation à 11 ouvertures et une visière de classe optique 1 anti‑buée. Stabilité à haute vitesse, confort prolongé et vision large.
Complétez votre look
Conçu et développé pour les athlètes professionnels de MotoGP où aller PLUS VITE et être PROTÉGÉ est l'objectif.
En minimisant la traînée et en assurant une stabilité aérodynamique optimale, la gestion de l'air à l'extérieur et à l'intérieur du casque, et un ajustement confortable et personnalisable, le S-R10 améliore l'expérience globale en course et en conduite sportive.
Le Alpinestars Supertech R10 est le sommet des casques de course Alpinestars.
Conception
Mentonnière au design optimisé
pour une protection maximale de la clavicule. Outre une coque optimisée en termes d'aérodynamique et de traînée, elle intègre un évidement au niveau de la clavicule pour conserver un volume plus souple en cas de contact avec le corps. La mentonnière est profilée pour rester légère et robuste, protégeant la pointe du menton du pilote.
Construction
Construction composite multi-couches assemblée avec une résine époxy avancée pour maximiser la résistance, les performances mécaniques et le rapport poids/puissance.
Le design extérieur et intérieur et la densité des matériaux sont optimisés pour une protection maximale contre les impacts d'accélération linéaire et oblique.
Le profil plus bas de la coque est conçu pour protéger la clavicule du pilote en cas de choc important.
Aérodynamique
Un spoiler aérodynamique est équipé d'un système de libération breveté, également utilisé sur la visière du casque de motocross Alpinestars S-M10, avec des joints élastiques qui aident le spoiler à se détacher de la coque du casque s'il est soumis à un impact significatif, quel que soit l'angle. (2 spoilers disponibles : Standard et Race - avec un effet aérodynamique plus drastique)
Les ailettes latérales soutiennent la stabilité et améliorent la traînée aérodynamique.
Le casque S-R10 est équipé de turbulateurs sur la visière pour améliorer les performances aérodynamiques et acoustiques.
Vision
L'ouverture pour les yeux et la position de la tête sont optimisées pour une portée de vue maximale et un confort de conduite. La ligne latérale est abaissée pour une vue latérale dans n'importe quelle position.
Vision
L'écran est équipé de pins pour la fixation d'un film Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. Il dispose également de pins pour la fixation de tear-offs.
Écran homologué ECE 2206 de classe optique 1
Écrans de rechange disponibles : Clair / Transparent (inclus), Medium Smoke, Dark Smoke, Mirror Silver, Photochromique
Vision
Le mécanisme de l'écran est doté de leviers métalliques de verrouillage qui empêchent tout détachement involontaire de l'écran en cas de choc, verrouillés en position fermée par un crochet métallique avant. Le mouvement cinématique est conçu pour sceller parfaitement l'écran contre le joint en caoutchouc de la coque, tout en s'en écartant lors de l'ouverture. Le système de démontage rapide sans outil permet de changer l'écran rapidement et facilement.
Ventilation
Ventilation du menton
La ventilation du menton est formée par deux ouvertures situées à l'avant du casque de chaque côté du mécanisme de verrouillage de la visière. Chaque volet a une languette dans le coin, qui est utilisée pour ouvrir ou fermer la ventilation. L'air entrant par ce point sera canalisé vers l'intérieur de la visière, créant un flux d'air laminé qui empêche efficacement la formation de buée et de condensation.
Ventilations de la mentonnière
Celles-ci sont utilisées pour extraire l'air humide vers l'extérieur du casque.
Ventilation supérieure
Le grand curseur central canalise l'air vers le sommet du crâne pour un meilleur confort. Une fois ouvert, il dispose de ventilations qui évacuent l'air chaud du front du pilote.
Spoiler arrière
Sous le spoiler arrière, deux ventilations d'extraction évacuent efficacement l'air chaud.
Protection
Mousse EPS conçue pour répartir les propriétés d'absorption des impacts exactement là où elles sont nécessaires
Ajustement
L'EPS est équipé du système breveté A-Head de réglage en hauteur et en angle ; développé par Alpinestars et utilisé pour la première fois avec succès sur le casque S-M10 Motocross, il permet d'adapter le casque exactement à la hauteur et à l'angle préférés du pilote.
Doublure
Hydratation
Doublure
Système de libération d'urgence
Retirez en toute sécurité et facilement les coussinets de joue alors que le casque est encore en place.
