Système Airbag Tech-Air® 5 Plasma

• Couverture du haut du corps : étend la protection sur les zones critiques du torse pour réduire le risque de blessure en cas d’accident.
• Châssis ultra‑léger (env. 1 530 g) : réduit l’encombrement et la fatigue du pilote ; plus de 25 % plus léger que le Système Airbag Tech‑Air® 5 pour un confort accru.
• Profil ultra‑fin sous la veste : offre un ajustement « invisible » qui suit naturellement les mouvements sans les restreindre.
• Ajustement respirant avec gestion de l’humidité : matériaux extensibles et traitement évacuant la transpiration pour rester au frais et à l’aise à chaque sortie.
• Technologie de protection dorsale PLASMA : équilibre absorption des chocs, flexibilité et ventilation pour un confort quotidien.
• Intégration en maille extensible monocouche : épouse l’airbag pour minimiser l’encombrement et maximiser le flux d’air.
• Gonfleur à cartouche unique : réduit le poids et permet un gonflage plus rapide pour une protection réactive.
• Couvercle de service à dégagement rapide : permet le remplacement du gonfleur à gaz par l’utilisateur (là où la loi l’autorise) pour un retour en service rapide après un déclenchement.
• Conception modulaire du système : simplifie l’utilisation et l’entretien pour une protection continue.
• Autonomie de batterie prolongée : fournit jusqu’à 30 heures de roulage par charge.
• Gamme de tailles élargie : huit tailles (XS–4XL) pour un ajustement sur mesure et inclusif.
• Trois modes de conduite avec contrôle via l’Affichage Led : STREET, OFF‑ROAD et RACE ; changement de mode en maintenant le bouton de l’Affichage Led enfoncé 2 secondes, avec confirmation par vibration.
• Alertes d’état par LED/vibrations et activation automatique : retours visuels et haptiques clairs, et armement automatique à la fermeture via le capteur magnétique interne du Système Airbag Tech‑Air® 5 PLASMA.

• Protection active : L’airbag assure une couverture complète du haut du corps, protégeant la poitrine, les côtes, le dos et les épaules.• Protection dorsale intégrée : Protection dorsale Nucleon PLASMA intégrée, positionnée pour renforcer la protection contre les impacts sur toute la surface du dos et compléter la couverture de l’airbag.• Conception furtive de la protection dorsale : La protection dorsale se profile autour du boîtier électronique afin de maintenir une couverture protectrice continue et une intégration sécurisée au sein du système.• Protection certifiée CE :• Le Système Airbag Tech-Air® 5 PLASMA et toutes les pièces de protection incluses sont des EPI (Équipements de Protection Individuelle) certifiés de Catégorie II conformément au Règlement européen (UE) 2016/425 et conformes à la législation britannique correspondante.• La protection dorsale passive est certifiée CE selon la norme EN 1621-2:2014 Niveau 1 (dos complet).• Le protecteur gonflable est certifié CE selon la norme EN 1621-4:2013 Niveau 1 (dos complet).• Le système est certifié CE en tant que vêtement de protection pour motocyclistes selon la norme EN 17092-6:2020 en tant que sous-vêtement de classe C.• Déploiements de l’airbag : L’airbag est certifié pour jusqu’à six déploiements avant de nécessiter un remplacement.

• Châssis en maille stretch monocouche ultra-fine au niveau du col, des aisselles et des panneaux avant pour une faible masse de matériau et un flux d’air élevé.
• Manches à patron ergonomique avec découpe plus profonde sous les bras pour réduire l’empilement de matière et le volume des coutures.
• Ourlet arrière allongé et encolure profilée, basse, afin d’augmenter la couverture tout en minimisant le contact des bords avec la peau.
• Châssis conçu pour s’aligner sur les canaux de ventilation des vestes Alpinestars, assurant un chemin de ventilation direct à travers les zones en maille.
• Vessie d’airbag anatomiquement profilée avec des évidements positionnés stratégiquement pour étendre l’enveloppe de protection sur le dos, la poitrine, les côtes et les épaules tout en maîtrisant le volume global.
• Protection Dorsale Nucleon PLASMA intégrée, réalisée en composé viscoélastique co-injecté avec des composés élastomères pour une structure fine, flexible et ventilée.
• Utilisation minimale de composants plastiques afin d’optimiser le rapport poids/performance et de maintenir un flux d’air libre au sein du châssis.
• Poids du système : 1 530 g.