S-M5 Mineral ECE 22.06 Helm

• Sleutelbeenbescherming: Een ontworpen verhoogde zone met padding vermindert effectief de krachten die naar het sleutelbeen worden overgebracht, terwijl het gepatenteerde vizierafgiftesysteem ervoor zorgt dat het vizier met de juiste vooraf bepaalde kracht loskomt, ongeacht de impacthoek.
• Geoptimaliseerde onderschaal: Het volume van de onderschaal in maat medium, large, XL en 2XL is herzien en circa 3% breder gemaakt, zodat de helm makkelijker op- en af te zetten is; het grotere helmvolume verbetert bovendien het impactmanagement, dat nu 44% onder de drempel voor impacts bij reguliere snelheid ligt.
• ECE 22.06-prestaties: Voor de nieuwe ECE 22.06-norm behaalt de SM5 een 44% betere impactscore bij reguliere snelheid ten opzichte van de huidige waarde van 33%, plus een 32% betere lineaire impactscore bij lage snelheid en 31% betere lineaire impactscore bij hoge snelheid dan de geldende norm.
• Binnenvoering met meerdere dichtheden: Zorgt voor de juiste dichtheid op de juiste plaats, voor een betere impactabsorptie.
• Herontworpen kinbeugel: Het nieuwe profiel heeft een specifiek gevormde basis met een ontlastingszone die verhoogd is om ruimte te geven bij het sleutelbeen, gecombineerd met een zachtere EPS-voering die buiten de helmschaal doorloopt en is afgewerkt met een flexibeler rubbermengsel, om de kans op sleutelbeenletsel te verkleinen.
• Ventilatiesysteem: Meerdere luchtinlaten en uitlaatopeningen maximaliseren de ventilatie en verbeteren de warmteafvoer, zodat je koeler blijft rijden.
• Laag gewicht: De ECE-versie van de SM5-helm weegt 1.350 gram in maat medium, en 1.420 gram voor de ECE DOT-versie met vizier.
• Vizierontwerp: Het vizier is ontworpen om lucht naar de openingen te leiden voor een verbeterde luchtstroom.
• Homologatie-opties: De SM5 is verkrijgbaar in twee versies: ECE R 22.06 en ECE R 22.06/DOT.

• De binnen- en buitenoppervlakken zijn ontwikkeld om de effecten van schuine impacts te minimaliseren. Om deze rotatiekrachten bij impact tegen te gaan en te verminderen, heeft Alpinestars een eigen technologie ontworpen met een oppervlak met lage wrijving aan de binnenzijde van de EPS-voering. Voor de ECE 22.06-norm, die nu ook de beoordeling van rotatie-impact bij schuine impact omvat, scoort de SM5 70% onder de nieuwe normgrens.
• Het gepatenteerde vizierontgrendelingssysteem zorgt ervoor dat het vizier wordt losgelaten met de juiste vooraf bepaalde hoeveelheid kracht, ongeacht de impacthoek.

• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerd, slagbestendig thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie afzonderlijke EPS-binnenvoeringmaten, in combinatie met binnenvoering en wangkussens om 6 unieke maten te bieden en de beste pasvorm en bescherming te garanderen.• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerd, slagbestendig thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie afzonderlijke EPS-binnenvoeringmaten, in combinatie met binnenvoering en wangkussens om 6 unieke maten te bieden en de beste pasvorm en bescherming te garanderen.