S-M5 Rash ECE 22.06 Helm

• Sleutelbeenbescherming: Een ontworpen verhoogde zone met padding vermindert effectief de krachten die naar het sleutelbeen worden overgebracht, terwijl een gepatenteerd vizierontgrendelingssysteem ervoor zorgt dat het vizier vrijkomt met de correct vooraf bepaalde kracht, ongeacht de impacthoek.
• Geoptimaliseerde pasvorm: Het volume van de onderste schaal in maat M, L, XL en 2XL is herzien en circa 3% breder gemaakt, zodat de helm gemakkelijker op- en afgaat; het grotere helmvolume heeft ook het impactmanagement verbeterd, met prestaties die nu 44% lager liggen dan de drempel voor normale impactsnelheid.
• ECE 22.06-prestaties: Voor de nieuwe ECE 22.06-norm behaalt de SM5 een 44% betere score bij impacts op normale snelheid dan de huidige 33%-waarde, plus een 32% betere lineaire impactscore bij lage snelheid en een 31% betere lineaire impactscore bij hoge snelheid dan de geldende norm.
• Multi-density binnenvoering: Een binnenvoering met meerdere dichtheden zorgt voor de juiste dichtheid op de juiste plaats, voor een verbeterde impactabsorptie.
• Herontworpen kinstuk: Het nieuwe profiel is aan de basis specifiek gevormd met een ontlastingszone die omhoog is gebracht om ruimte te creëren bij het sleutelbeen, gecombineerd met een zachtere EPS-voering die voorbij de helmschaal doorloopt en is afgewerkt met een flexibeler rubbermengsel, om de kans op sleutelbeenletsel te verkleinen.
• Ventilatiesysteem: Meerdere luchtinlaten en uitlaatpoorten maximaliseren de ventilatie en bevorderen een hoog niveau van warmteafvoer, zodat je koeler blijft rijden.
• Lichtgewicht ontwerp: De ECE-versie van de SM5 weegt 1.350 gram in maat M, en 1.420 gram voor de ECE DOT-versie met vizier, voor minder belasting tijdens het rijden.
• Vizierontwerp: Het vizier is ontworpen om lucht naar de poorten te leiden, voor een verbeterde luchtstroom.
• Homologatie-opties: De SM5 is verkrijgbaar in twee versies: ECE R 22.06 en ECE R 22.06/DOT.

• De binnen- en buitenoppervlakken zijn ontworpen om de effecten van schuine impacts te minimaliseren. Om deze rotationele impactkrachten te helpen bestrijden en beperken, heeft Alpinestars een eigen technologie ontwikkeld met een oppervlak met lage wrijving aan de binnenzijde van de EPS-voering. Voor de ECE 22.06-norm, die nu ook een beoordeling van rotationele schuine impacts omvat, scoort de SM5 70% onder de nieuwe regelgeving.
• Het gepatenteerde vizierontgrendelingssysteem zorgt ervoor dat het vizier wordt vrijgegeven met de juiste vooraf bepaalde hoeveelheid kracht, ongeacht de impacthoek.

• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerd, slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoeringmaten, met een combinatie van binnenvoering en wangkussens om 6 unieke maten te bieden en de beste pasvorm en bescherming te garanderen.• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd uit een technologisch geavanceerd, slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie individuele EPS-binnenvoeringmaten, met een combinatie van binnenvoering en wangkussens om 6 unieke maten te bieden en de beste pasvorm en bescherming te garanderen.