S-M5 Rash Helm ECE 22.06

• Sleutelbeenbescherming: Een ontworpen verhoogde zone met padding vermindert effectief de krachten die naar het sleutelbeen worden overgebracht, terwijl een gepatenteerd vizierontgrendelingssysteem ervoor zorgt dat het vizier loslaat met de juiste vooraf bepaalde hoeveelheid kracht, ongeacht de impacthoek.
• Pasvorm en impactbeheer: Het volume van de onderste schaal in maat medium, large, XL en 2XL is herzien en circa 3% breder gemaakt, zodat de helm gemakkelijker op- en afgaat; de toename van het helmvolume heeft ook de impactbeheerprestaties verbeterd, die nu 44% onder de drempel voor normale snelheid liggen.
• ECE 22.06-prestaties: Voor de nieuwe ECE 22.06-norm behaalt de SM5 een 44% betere impactscore bij normale snelheid vergeleken met de huidige waarde van 33%, evenals een 32% betere lineaire impactscores bij lage snelheid en 31% betere lineaire impactscore bij hoge snelheid dan de geldende norm.
• Binnenvoering met meerdere dichtheden: Zorgt voor de juiste dichtheid op de juiste plaats voor verbeterde impactabsorptie.
• Opnieuw ontworpen kinbalk: Het nieuwe profiel heeft een basis die specifiek is gevormd met een ontlastingszone, verhoogd om ruimte te creëren voor het sleutelbeen, met een nieuwe zachtere EPS-binnenvoering die voorbij de helmschaal doorloopt en is afgedekt met een flexibelere rubbercompound, wat de kans op elke vorm van sleutelbeenletsel vermindert.
• Ventilatiesysteem: Biedt maximale ventilatie en een hoog niveau van warmteafvoer dankzij meerdere luchtinlaten en uitlaatopeningen.
• Laag gewicht: De ECE-versie van de SM5-helm weegt 1.350 gram in maat medium, en 1.420 gram voor de ECE DOT-versie met vizier.
• Vizierontwerp: Het vizier is ontworpen om lucht naar de openingen te leiden voor een verbeterde luchtstroom.
• Beschikbare versies: De SM5 is verkrijgbaar in 2 versies: ECE R 22.06 en ECE R 22.06/DOT.

• De binnen- en buitenoppervlakken zijn ontworpen om de effecten van schuine impacts te minimaliseren. Om deze roterende impactkrachten te helpen bestrijden en beperken, heeft Alpinestars een eigen technologie ontwikkeld door een oppervlak met lage wrijving te creëren op het binnenoppervlak van de EPS-voering. Voor de ECE 22.06-norm, die nu ook de beoordeling van roterende schuine impacts omvat, scoort de SM5 70% onder de nieuwe regelgeving.
• Het gepatenteerde vizierontgrendelingssysteem zorgt ervoor dat het vizier wordt losgelaten met de juiste vooraf bepaalde hoeveelheid kracht, ongeacht de impacthoek.

• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd van een technologisch geavanceerd, slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie afzonderlijke EPS-binnenvoeringmaten, waarbij de combinatie van binnenvoering en wangkussens 6 unieke maten oplevert om de beste pasvorm en bescherming te garanderen.• De lichtgewicht buitenschaal is vervaardigd van een technologisch geavanceerd, slagvast thermoplastisch materiaal in drie anatomische schaalmaten, plus drie afzonderlijke EPS-binnenvoeringmaten, waarbij de combinatie van binnenvoering en wangkussens 6 unieke maten oplevert om de beste pasvorm en bescherming te garanderen.