Casque S-R7 Solid

• Coque extérieure homologuée : homologuée selon les normes ECE 22.06 et DOT, la S-R7 adopte une construction multi-composite avancée en résine époxy pré-imprégnée pour maximiser la résistance et les performances ; ses couches de carbone, de fibre d’aramide et de fibre de verre offrent une structure légère mais ultra-protectrice, avec une excellente dissipation de l’énergie, une forte résistance radiale et une haute résistance à la pénétration.
• Design aérodynamique : le profil épuré intègre de chaque côté des évidements pour les clavicules, équipés de deux inserts PLASMA conçus pour offrir une absorption des chocs haute performance et réduire le risque de blessures lors d’une glissade.
• Visibilité panoramique : conçu pour offrir une vision exceptionnelle au pilote, le S-R7 propose un champ de vision périphérique de 220° et un champ de vision vertical de 57°, optimisés par une ouverture oculaire et une position de tête étudiées avec précision.
• Coque intérieure EPS multi-densité : la coque intérieure intègre une doublure EPS multi-densité composée de sept pièces en six densités, positionnées stratégiquement pour optimiser l’absorption des impacts ; cette doublure bénéficie d’une dimension spécifique à chaque taille de casque, en correspondance avec les trois tailles de coque extérieure.
• Protection rotationnelle brevetée : la surface de l’EPS est affleurante et reçoit le revêtement breveté Alpinestars, développé pour offrir une protection prouvée contre les impacts rotationnels ; ce plan de glissement à faible friction imite le liquide céphalo-rachidien naturel du cerveau afin de réduire l’accélération rotationnelle du cerveau dans le crâne lors d’un impact, contribuant ainsi à diminuer le risque de commotion cérébrale et d’autres lésions cérébrales. Le S-R7 dépasse de 80 % la norme ECE 22.06 relative au pic d’accélération rotationnelle.

• ÉCRAN : Le casque est équipé d’un écran homologué ECE 22.06, de classe optique 1, avec un traitement anti-rayures double face. L’épaisseur de l’écran varie de 1,6 mm sur les côtés à 2,6 mm au centre. Il intègre des broches permettant de fixer une lentille Pinlock® 120XLT 100 % Max Vision.
• La visière peut être changée ou retirée rapidement grâce à un système sécurisé de libération rapide sans outil, avec rotation pivotante assurant une étanchéité complète contre le joint en caoutchouc de l’ouverture du casque.
• SYSTÈME DE RÉGLAGE A-HEAD : Le S-R7 intègre le système de réglage exclusif et breveté A-Head d’Alpinestars, permettant d’ajuster avec précision la hauteur et l’angle de positionnement du casque sur la tête. Un coussinet micro-ajustable relié à la doublure intérieure en EPS permet un réglage très précis afin d’optimiser le maintien protecteur selon la profondeur de positionnement de la tête et son inclinaison vers l’avant ou vers l’arrière.
• Les coussinets de joue intègrent une mousse 3D ajustée ainsi qu’un système de libération d’urgence (ERS).
• ACCESSOIRES : Chaque casque S-R7 uni ou graphique est livré avec une visière claire, une lentille anti-buée Pinlock® 120 MaxVision™, un Déflecteur D'Air et un Rideau De Menton.
• POIDS : Un casque S-R7 en taille M pèse 1 390 grammes / 3,06 livres, offrant un rapport performance/protection/poids extrêmement élevé.

• Le casque S-R7 offre une traînée ultra-faible et une stabilité exceptionnelle à haute vitesse, réduisant la tension au niveau du cou. • Sa coque optimisée aérodynamiquement intègre un Spoiler conçu pour minimiser les turbulences et la traînée, tandis que des ailettes latérales améliorent encore la stabilité et réduisent davantage la traînée. • VENTILATION • Le S-R7 est optimisé pour le flux d’air avec un total de 10 ports de ventilation : 6 ports d’admission (3 dans la mentonnière et 3 sur le dessus de la tête) régulés par un mécanisme de Prise D’Air Supérieure coulissant, plus 4 ports d’échappement (2 ports latéraux sur la barre de menton et 2 à l’arrière du casque). • L’air entrant par les Évents De Menton est canalisé vers la face intérieure de l’Écran, empêchant efficacement la formation de buée et de condensation. • Toute la section de Prise D’Air Supérieure est coulissante, permettant aux pilotes d’ouvrir trois canaux d’air pour un flux maximal et des performances de refroidissement accrues. • Les évents extracteurs de la barre de menton sont conçus pour extraire efficacement l’air humide de l’intérieur du casque.