S-M7 Helm Fuse ECE 22.06

• Aerodynamische Schale: Die glatte, kanalfreie Außenseite minimiert Verhakungspunkte und potenzielle Belastungsspitzen, um die Integrität der Schale bei Offroad-Stürzen zu erhalten.
• Anti-Snag-Kontur: Das gebogene Profil fördert kontrolliertes Gleiten und hilft, Kräfte von Kopf, Nacken und Wirbelsäule wegzulenken, um das Verletzungsrisiko zu reduzieren.
• PLASMA-Aufprallzonen: Die Alpinestars PLASMA-Technologie in den unteren Seitenpolstern sorgt für leistungsstarke Stoßabsorption rund um die kritischen Schlüsselbeinbereiche.
• Crash-optimierte Visierfreigabe: Das patentierte System löst das Visier bei einer definierten Aufprallschwelle von über 15 Joule, um die Rotationsbelastung zu begrenzen und Visierschäden zu verhindern.
• Optimierte Schalengrößen: Drei Außenschalengrößen von XS–XXL bieten eine proportionale, anatomische Passform, die Volumen reduziert und die Kontrolle verbessert.
• Trinksystem-Führung: Integrierte Seitenkanäle führen den Trinkschlauch sauber in den Helm, damit die Flüssigkeitsaufnahme während der Fahrt ohne Ablenkung möglich ist.

• Mehrschichtige Verbundschale (Fiberglas, Carbon, Aramid), ausgelegt auf die Ableitung von Aufprallenergie, kontrolliertes Gleiten und hohe Energieabsorption in Unfallszenarien.
• Das patentierte A-Head Fitment-System ermöglicht die präzise Positionierung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf, um Schutzabdeckung und Stabilität bei Aufprällen zu optimieren.
• Vorbereitet für das Eject Removal System: ausgelegt für die Aufnahme eines Notentfernungseinsatzes am Oberkopf, um Rettungskräften eine sicherere Helmabnahme zu ermöglichen.
• Austauschbare Wangenpolster über alle Schalengrößen hinweg ermöglichen eine sichere Stabilisierung des Kopfes für konstante Aufprallschutzleistung und sicheren Halt.
• Homologationen: erhältlich in ECE 22.06- und DOT-zertifizierten Versionen.
• Das energieableitende, gebogene Schalenprofil reduziert Reibung und hilft, Aufprallkräfte von Schädel, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten.
• Patentiertes Visierfreigabesystem, das sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule löst, um Rotationsbelastungen zu verringern und das Risiko von Sekundärverletzungen zu reduzieren.
• Die in die Seitenpolster integrierte PLASMA-Technologie bietet gezielte Stoßabsorption in kritischen Kontaktzonen.
• Für die Dämpfung linearer und schräger Aufprälle ausgelegt; die interne EPS-Form und die patentierte Beschichtung mindern Rotationsaufprälle und reduzieren die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 % über die Anforderungen der ECE 22.06 hinaus.
• Der profilierte Kinnbügel bietet integrierten Frontalaufprallschutz.

• Schalenkonstruktion nutzt fortschrittliche Formtechnologie mit einem Pre‑Preg‑Multilagen‑Verbundaufbau aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser.
• Konstruiertes Außenschalenprofil mit kontrollierten Lagenorientierungen zur Steuerung linearer und schräger Aufpralllasten.
• Innere Form und EPS‑Innenschale mit proprietärer Niedrigreibungsbeschichtung, in Verbindung mit den Oberflächen des Innenfutters, mindern rotatorische Aufprallbelastungen.
• Patentierte Niedrigreibungsbeschichtungstechnologie reduziert die auf den Kopf übertragene Rotationsbeschleunigung und übertrifft die Anforderungen der ECE 22.06 um bis zu 76 %.
• Profilierter Kinnbügel mit integrierter Verstärkung für eine gezielte Struktur im Frontaufprallbereich.
• PLASMA energieableitende Einsätze, in den seitlichen unteren Schalenpolstern integriert, zur Laststeuerung im Schlüsselbeinbereich.
• Ungefähres Gewicht: 1280 g (ECE Größe M).