S-M7 Core Helm ECE 22.06

• Aerodynamische Schale: Die glatte, kanalfreie Außenseite eliminiert Verhakpunkte und potenzielle Belastungsspitzen, um die Integrität der Schale bei Offroad-Stürzen besser zu bewahren.
• Anti-Snag-Kontur: Das gebogene Profil fördert kontrolliertes Gleiten und hilft, Kräfte von Kopf, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten, um das Verletzungsrisiko zu reduzieren.
• PLASMA-Aufprallzonen: Die Alpinestars PLASMA-Technologie in den unteren Seitenpolstern ergänzt eine hochleistungsfähige Stoßabsorption rund um kritische Schlüsselbeinbereiche.
• Crash-optimierte Visierfreigabe: Das patentierte System löst das Visier bei einer definierten Aufprallschwelle (über 15 Joule) ab, um die Rotationsbelastung zu begrenzen und Visierschäden zu vermeiden.
• Optimierte Schalengrößen: Drei Außenschalengrößen über XS–XXL sorgen für eine proportionale, anatomische Passform, die Volumen reduziert und die Kontrolle verbessert.
• Hydrationsführung: Integrierte Seitenkanäle leiten einen Trinkschlauch sauber in den Helm und ermöglichen Hydration während der Fahrt ohne Ablenkung.

• Mehrschichtige Verbundschale (Fiberglas, Carbon, Aramid), ausgelegt auf die Ableitung von Aufprallenergie, kontrolliertes Gleiten und hohe Energieabsorption in Sturzszenarien.
• Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine präzise Positionierung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf, um Schutzabdeckung und Stabilität bei Aufprällen zu optimieren.
• Eject Removal System Ready: ausgelegt für die Aufnahme eines Notfall-Entnahmeeinsatzes im oberen Helmbereich, um eine sicherere Helmabnahme durch Ersthelfer zu erleichtern.
• Die Austauschbarkeit der Wangenpolster über alle Schalengrößen hinweg ermöglicht eine sichere Stabilisierung des Kopfes für eine konstante Aufprallleistung und Rückhaltewirkung.
• Homologationen: erhältlich in ECE 22.06- und DOT-zertifizierten Versionen.
• Das energieablenkende, gekrümmte Schalenprofil reduziert Reibung und hilft, Aufprallkräfte von Schädel, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten.
• Patentiertes Visierfreigabesystem, ausgelegt zum Lösen bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen zu mindern und das Risiko von Sekundärverletzungen zu reduzieren.
• Die in die Seitenpolster integrierte PLASMA-Technologie bietet gezielte Stoßabsorption in kritischen Kontaktzonen.
• Ausgelegt auf die Dämpfung linearer und schräger Aufprälle; die innere EPS-Form und die patentierte Beschichtung sorgen für die Minderung von Rotationsaufprällen und reduzieren die maximale Rotationsbeschleunigung um 76 % über die Anforderungen der ECE 22.06 hinaus.
• Der profilierte Kinnbügel bietet integrierten Frontaufprallschutz.

• Schalenkonstruktion nutzt fortschrittliche Formtechnologie mit einem Pre‑Preg-Mehrlagen‑Verbundaufbau aus Glasfaser, Carbonfaser und Aramidfaser.
• Konstruiertes Außenschalenprofil mit kontrollierten Lagenorientierungen zur Steuerung linearer und schräger Aufprallbelastungen.
• Innere Form und EPS‑Innenschale mit proprietärer reibungsarmer Beschichtung, in Verbindung mit den Oberflächen des Komfortliners, zur Minderung von Rotationsaufprallbelastungen.
• Patentierte reibungsarme Beschichtungstechnologie reduziert die auf den Kopf übertragene Rotationsbeschleunigung und übertrifft die Anforderungen der ECE 22.06 um bis zu 76 %.
• Profilierter Kinnbügel mit integrierter Verstärkung für eine gezielte Frontalaufprallstruktur.
• PLASMA energie‑dissipierende Einsätze in den seitlichen unteren Schalenpads zur Laststeuerung im Schlüsselbeinbereich integriert.
• Ungefähres Gewicht: 1280 g (ECE Größe M).