S-M7 Helm Deed ECE 22.06

motocross helmets

€449,95

Farbe: Red Black White Glossy

Größe

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XS S M L XL XXL

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Der S-M7 Deed wurde professionell für den Offroad-Einsatz entwickelt und bietet eine aerodynamische Verbundschale für überlegenen Aufprallschutz bei minimalem Gewicht. Ausgestattet mit der innovativen PLASMA-Technologie zur Energiedissipation und dem patentierten A-Head Fitment-System, garantiert dieser ECE 22.06-zertifizierte Helm eine präzise Passform und maximale Belüftung durch 20 strategische Öffnungen. Optimale Sicherheit wird durch das Visier-Freigabesystem und die Vorbereitung für Hydrationssysteme sowie das Eject-Removal-System ergänzt.

Aerodynamische Schale: Die glatte Außenseite ohne Kanäle eliminiert Hängepunkte und potenzielle Belastungsspitzen, um die Integrität der Schale bei Offroad-Stürzen zu erhalten.
Anti-Hängenbleib-Geometrie: Das gekrümmte Profil fördert kontrolliertes Gleiten und hilft, Kräfte von Kopf, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten, um das Verletzungsrisiko zu reduzieren.
PLASMA-Aufprallzonen: Die Alpinestars PLASMA-Technologie in den unteren Seitenpolstern sorgt für leistungsstarke Stoßabsorption im kritischen Schlüsselbeinbereich.
Sturzoptimierte Visierfreigabe: Das patentierte System löst das Visier bei einer definierten Aufprallschwelle von über 15 Joule, um Rotationsbelastungen zu begrenzen und Visierschäden zu verhindern.
Optimierte Schalengrößen: Drei äußere Schalengrößen für XS–XXL gewährleisten eine proportionale, anatomische Passform, die Volumen reduziert und die Kontrolle verbessert.
Hydrationsführung: Integrierte seitliche Kanäle führen den Trinkschlauch sauber in den Helm, damit unterwegs ohne Ablenkung getrunken werden kann.

Mehrschichtige Verbundschale (Fiberglas, Carbon, Aramid), ausgelegt auf die Ableitung von Aufprallenergie, kontrolliertes Gleiten und hohe Energieabsorption in Unfallszenarien.
Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht die präzise Positionierung von Winkel und Höhe des Helms auf dem Kopf, um Schutzabdeckung und Stabilität bei Aufprällen zu optimieren.
Eject Removal System Ready: ausgelegt für die Aufnahme eines Notfall-Entnahmeeinsatzes an der Helmoberseite, um eine sicherere Helmabnahme durch Rettungskräfte zu erleichtern.
Die Austauschbarkeit der Wangenpolster über alle Schalengrößen hinweg ermöglicht eine sichere Stabilisierung des Kopfes für konstante Aufprallleistung und Rückhaltewirkung.
Homologationen: erhältlich in ECE 22.06- und DOT-zertifizierten Versionen.
Das energieableitende, gebogene Schalenprofil reduziert Reibung und hilft, Aufprallkräfte von Schädel, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten.
Das patentierte Visier-Freigabesystem ist darauf ausgelegt, sich bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule zu lösen, um Rotationsbelastungen zu mindern und das Risiko sekundärer Verletzungen zu reduzieren.
In die Seitenpolster integrierte PLASMA-Technologie bietet gezielte Stoßabsorption in kritischen Kontaktzonen.
Entwickelt zur Dämpfung linearer und schräger Aufpralle; die interne EPS-Form und die patentierte Beschichtung sorgen für die Minderung von Rotationsaufprallen und reduzieren die Spitzen-Rotationsbeschleunigung um 76 % über die Anforderungen der ECE 22.06 hinaus.
Der profilierte Kinnbügel bietet integrierten Frontalaufprallschutz.

Die Schalenkonstruktion nutzt fortschrittliche Formtechnologie mit einem Prepreg‑Mehrschicht‑Verbundaufbau aus Glasfaser, Carbonfaser und Aramidfaser.
Konstruiertes Außenschalenprofil mit kontrollierten Lagenorientierungen zur Beherrschung linearer und schräger Aufpralllasten.
Innere Form und EPS‑Innenschale mit proprietärer Niedrigreibungsbeschichtung, zusammen mit den Oberflächen des Komfortliners, reduzieren Rotationsbelastungen bei Aufprall.
Patentierte Niedrigreibungsbeschichtungstechnologie reduziert die auf den Kopf übertragene Rotationsbeschleunigung und übertrifft die Anforderungen der ECE 22.06 um bis zu 76 %.
Profilierter Kinnbügel mit integrierter Verstärkung als gezielte Struktur für Frontalaufpralle.
PLASMA‑energiedissipierende Einsätze, integriert in den unteren Schalen‑Seitenpolstern, zur Laststeuerung im Schlüsselbeinbereich.
Ungefähres Gewicht: 1280 g (ECE Größe M).