S-M7 Rise Helm ECE 22.06

• Aerodynamische Schale: Die glatte Außenseite ohne Kanäle eliminiert Hängebleibpunkte und potenzielle Belastungskonzentrationen, um die Integrität der Schale bei Offroad-Stürzen zu erhalten.
• Anti-Hängenbleib-Kontur: Das gewölbte Profil fördert ein kontrolliertes Gleiten und hilft, Kräfte von Kopf, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten, um das Verletzungsrisiko zu reduzieren.
• PLASMA-Aufprallzonen: Die Alpinestars PLASMA-Technologie in den unteren Seitenpolstern sorgt für hochleistungsfähige Stoßabsorption im kritischen Schlüsselbeinbereich.
• Crash-optimierte Visierfreigabe: Das patentierte System löst das Visier bei einer definierten Aufprallschwelle (über 15 Joule) ab, um die Rotationsbelastung zu begrenzen und Schäden am Visier zu vermeiden.
• Optimierte Schalengrößen: Drei äußere Schalengrößen von XS–XXL sorgen für eine proportionale, anatomische Passform, die das Volumen reduziert und die Kontrolle verbessert.
• Hydrationsführung: Integrierte Seitenkanäle führen einen Trinkschlauch sauber in den Helm und ermöglichen Flüssigkeitsaufnahme während der Fahrt ohne Ablenkung.

• Mehrschichtige Verbundschale aus Fiberglas, Carbon und Aramid, ausgelegt für die Dissipation von Aufprallenergie, kontrolliertes Gleiten und hohe Energieabsorption in Unfallszenarien.
• Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht die präzise Einstellung von Winkel und Höhe der Helmposition auf dem Kopf, um Schutzabdeckung und Stabilität bei Aufprallen zu optimieren.
• Eject Removal System Ready: ausgelegt für die Aufnahme eines Notfallentnahmeeinsatzes im Oberkopfbereich, um die sicherere Helmabnahme durch Rettungskräfte zu erleichtern.
• Die Austauschbarkeit der Wangenpolster über alle Schalengrößen hinweg ermöglicht eine sichere Stabilisierung des Kopfes für eine konstante Aufprallperformance und Rückhaltewirkung.
• Homologationen: erhältlich in ECE-22.06- und DOT-zertifizierten Versionen.
• Das energieabweisende, gebogene Schalenprofil reduziert Reibung und hilft, Aufprallkräfte von Schädel, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten.
• Patentiertes Visier-Freigabesystem, das bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule löst, um Rotationsbelastungen zu minimieren und das Risiko sekundärer Verletzungen zu reduzieren.
• Die in die Seitenpolster integrierte PLASMA-Technologie bietet gezielte Stoßabsorption in kritischen Kontaktzonen.
• Ausgelegt zur Dämpfung linearer und schräger Aufpralle; die innere EPS-Form und die patentierte Beschichtung sorgen für Rotationsaufprallminderung und reduzieren die Spitzen-Rotationsbeschleunigung um 76 % über die Anforderungen der ECE 22.06 hinaus.
• Der profilierte Kinnbügel bietet integrierten Frontalaufprallschutz.

• Schalenkonstruktion nutzt fortschrittliche Formtechnologie mit einer Pre‑Preg-Mehrlagen-Verbundstruktur aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser.
• Konstruiertes Außenschalenprofil mit kontrollierten Lagenorientierungen steuert lineare und schräge Aufprallbelastungen.
• Innere Form und EPS-Innenschale mit proprietärer Niedrigreibungsbeschichtung, in Kombination mit den Oberflächen des Komfortliners, sorgen für Rotationsaufpralldämpfung.
• Patentierte Niedrigreibungs-Beschichtungstechnologie reduziert die auf den Kopf übertragene Rotationsbeschleunigung und übertrifft die Anforderungen der ECE 22.06 um bis zu 76 %.
• Profilierter Kinnbügel mit integrierter Verstärkung für eine gezielte Frontaufprallstruktur.
• PLASMA energieableitende Einsätze, integriert in den seitlichen Polstern des unteren Schalenbereichs, zur Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich.
• Ungefähres Gewicht: 1280 g (ECE Größe M).