Dein Warenkorb
(0) Artikel
racing/sport helmets
Dieses Produkt ist von Aktionen ausgeschlossen
Lesen Sie die vollständige Bedienungsanleitung hier.
Entwickelt und entwickelt für professionelle MotoGP-Athleten, bei denen SCHNELLER werden und SCHUTZ das Ziel sind.
Durch Minimierung des Luftwiderstands und Gewährleistung optimaler aerodynamischer Stabilität, Luftmanagement außerhalb und innerhalb des Helms sowie einer bequemen, anpassbaren Passform verbessert der S-R10 das Gesamterlebnis im Renn- und Sportfahren.
Der Alpinestars Supertech R10 ist der Höhepunkt der Alpinestars-Rennhelme.
Design
Optimiertes Kinnbügel-Design
für maximalen Schutz des Schlüsselbeins. Zusätzlich zur aerodynamischen und luftwiderstandsoptimierten Schale ist sie auch mit einer Vertiefung im Schlüsselbeinbereich gestaltet, um bei Kontakt mit dem Körper ein weicheres Volumen zu gewährleisten. Der Kinnbügel ist für geringes Gewicht und Robustheit profiliert und schützt den Kinnspitzenbereich des Fahrers.
Konstruktion
Mehrschichtige Verbundkonstruktion, die mit fortschrittlichem Epoxidharz verbunden ist, um Festigkeit, mechanische Leistung und Gewichtsverhältnis zu maximieren.
Schutz
Externe und interne Design- und Materialdichten sind für maximalen Schutz vor linearen und schrägen Beschleunigungsstößen optimiert.
Das niedrigere Profil der Schale ist so gestaltet, dass es das Schlüsselbein des Fahrers bei einem starken Aufprall schützt.
Aerodynamik
Ein aerodynamischer Spoiler ist mit einem patentierten Freigabesystem ausgestattet, das auch am Visier des Alpinestars S-M10 Motocross-Helms verwendet wird, mit elastischen Gelenken, die dem Spoiler helfen, sich von der Helmschale zu lösen, wenn er einem starken Aufprall ausgesetzt ist, unabhängig vom Winkel. (2 Spoiler verfügbar: Standard und Race - mit einem drastischeren Aero-Effekt)
Die seitlichen Winglets unterstützen die Stabilität und verbessern den aerodynamischen Luftwiderstand.
Der S-R10 Helm ist mit Turbulatoren am Visier ausgestattet, um die aeroakustische Leistung zu verbessern.
Vision
Der Schildmechanismus ist mit Metallsperrhebeln ausgestattet, um ein unerwünschtes Ablösen des Schildes bei Stößen zu verhindern, die durch einen vorderen Metallhaken in der geschlossenen Position verriegelt sind. Die kinematische Bewegung ist so konstruiert, dass das Visier perfekt gegen die Gummifensterdichtung der Schale abdichtet, während es sich in der Öffnungsphase von der Schale entfernt. Das werkzeuglose Schnellwechselsystem ermöglicht einen schnellen und einfachen Wechsel des Visiers.
Belüftung
Kinnbelüftung
Die Kinnbelüftung besteht aus zwei Öffnungen, die sich vorne am Helm an den Seiten des Schildverriegelungsmechanismus befinden. Jede Klappe hat eine Lasche in der Ecke, die zum Öffnen oder Schließen der Belüftung verwendet wird. Die von diesem Punkt eintretende Luft wird zur Innenseite des Schildes geleitet und erzeugt einen laminierten Luftstrom, der wirksam das Beschlagen und Vernebeln verhindert.
Kinnbügelbelüftungen
Diese werden verwendet, um feuchte Luft nach außen aus dem Helm zu leiten.
Oberes Belüftungssystem
Der große zentrale Schieber leitet Luft auf den oberen Teil des Kopfes für besseren Komfort. Dies hat wiederum, wenn geöffnet, Lüftungsschlitze zur Heißluftextraktion von der Stirn des Fahrers.
Heckspoiler
Unter dem Heckspoiler befinden sich zwei Abluftöffnungen für eine effektive Heißluftextraktion.
Schutz
EPS-Schaumstoff, der so konzipiert ist, dass er die Stoßdämpfungseigenschaften genau dort verteilt, wo sie benötigt werden
Passform
Das EPS ist mit dem patentierten A-Head-Höhen- und Winkelverstellungssystem ausgestattet; entwickelt von Alpinestars und ursprünglich mit großem Erfolg im S-M10 Motocross-Helm verwendet, um das Produkt genau auf die Vorlieben des Fahrers in Bezug auf die Höhe und den Winkel, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt, abzustimmen.
Hydratation
Futter
Notfall-Entriegelungssystem
Wangenpolster sicher und einfach entfernen, während der Helm noch aufgesetzt ist.
Cusco Drystar® Jacke
Cusco Drystar® Hose
Supertech R10 Helm Solid
Tech-Air® 5 Plasma Airbag-System
Radium Tech Kapuzenpullover
Juggernaut V2 Motorradhose
FAQs
Alle R10-Varianten basieren auf derselben Helmplattform – identische Karbonschale, Sicherheitszertifizierungen (ECE 22.06 / DOT / FIM), Gewicht und Performance.
Der Unterschied liegt ausschließlich im Design und in der Positionierung:
- R10 Element setzt auf eine klare, performanceorientierte Ästhetik mit reduzierter grafischer Ausführung
- R10 Team / LE-Versionen bieten komplexere Grafiken, häufig inspiriert von Rennteams oder Athletenkooperationen
Es gibt keinen Unterschied bei Schutz, Gewicht oder Performance – die Wahl hängt von Stilpräferenz und Marken-/Story-Ausrichtung ab
Der R10 Element ist nach ECE 22.06 (Europa), DOT (USA) und FIM (Homologation für den Profirennsport) zertifiziert. Interne Testdaten von Alpinestars zeigen, dass der Helm die Grenzwerte der ECE 22.06 im Durchschnitt um 37 % bei linearen Aufprällen und um 65 % bei rotatorischen/schrägen Aufprällen übertrifft — ermittelt im unternehmenseigenen Helmlabor von Alpinestars.
Ja. Die FIM-Homologation deckt den professionellen Wettbewerb ab; ECE 22.06 gilt für Straße und Trackdays auf allen italienischen und europäischen Rennstrecken. Der Race-Spoiler und die seitlichen Winglets sind für aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten auf der Strecke optimiert. Der Road-Spoiler ist die Standardkonfiguration für Straße und freizeitmäßige Trackday-Nutzung.
Der R10 integriert sich nicht direkt in das Tech-Air Airbag-System, das unabhängig auf Jacken- bzw. Kombi-Ebene arbeitet. Helm und Tech-Air Airbag-System funktionieren gleichzeitig, ohne dass eine physische Schnittstelle erforderlich ist.
