Alpinestars Tech 10 Stiefel, Motocross-Stiefel, Schwarz und fluoreszierendes Rot, mit Dreifach-Schnallen-Verschlusssystem, technischer TPU-Schale und markanten orangefarbenen Logos, professionelle Schutzschuhe für den Offroad-Rennsport.

Alpinestars Tech 10 Stiefel, Motocross-Stiefel, Schwarz und Rot Fluo, Seitenansicht, mit einem Multi-Komponenten-Chassis mit schützenden TPU-Platten, Aluminium-Schnallen und einem stromlinienförmigen Design für den Offroad-Rennsport.

Tech 10 Stiefel

motocross boots

Regulärer Preis: ~~€679,95~~
Verkaufspreis: €543,96

Footwear Size

Größentabelle

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US

Farbe Schwarz Rot Fluo

Tech 10 Stiefel Black Hole Limited Edition

Tech 10 Stiefel Fortitude Limited Edition

Tech 10 Stiefel Dirt Studios® Limited Edition

Produktvarianten

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Entwickelt für Off‑Road‑Fahrer liefern die Tech 10 Stiefel seit ihrer Einführung 2022 Maßstab‑Kontrolle und Schutz. Mit Frontal Flex Frame samt dualen Dreharmen, biomechanischer Knöchelstütze und Dynamic Heel Compression Protector sind sie nach EN 13634:2017 CE‑zertifiziert und sparen dank kaltgeschmiedeter Aluminiumschnallen über 400 g Gewicht. Präzises Bike‑Gefühl, wirksame Aufpralldämpfung und ein sicherer, schnell einstellbarer Verschluss meistern anspruchsvolles Terrain.

TPU-Heckblattsystem mit doppelter Dichte und Dynamic Heel Compression Protector (DHCP): verhindert Hyperextension und kontrolliert Aufprallkräfte; die integrierte, kollabierbare Ferse mit expandiertem Polyschaum absorbiert Aufprallenergie und reduziert die Übertragung auf Knöchel und Unterschenkel.
Biomechanische innere Knöchelschiene: leichtere, anatomisch neu gestaltete mediale und laterale Torsionsarme vergrößern den Bewegungsumfang und die Kontrolle, bieten zugleich vertikalen und lateralen Schutz mit progressiver Dämpfung und erhalten die natürliche Bewegungsfreiheit.
Doppel-Drehpunktsystem: erhält die Chassis-Integrität beim Flexen, macht alternative Torsionsstäbe überflüssig und liefert progressiven Widerstand gegen Rotations- und Vertikalkräfte, um Knöchel, Knie und Oberschenkel zu schützen.
CE-zertifiziert nach EN 13634:2017: gewährleistet anerkannten, unabhängig getesteten Schutz für Offroad-Fahren.

Schlag- und abriebfeste TPU-Schale, in das Chassis integriert, für verstärkte Abdeckung von Fuß und Unterschenkel.
Frontal Flex Frame mit vorderen und hinteren Doppel-Blade-Verbindern bietet ein vollständiges Flexionskontrollsystem von der Fußschale bis zur Schienbeinplatte und hilft, Überkompression und Überstreckung zu verhindern.
TPU-Verbindersystem mit zwei Dichten verbindet die untere Schnallenplatte mit dem oberen Blade-Verbinder, der Schnalle und dem Schienbeinschutz; so ausgelegt, dass es zwischen unterem und oberem Stiefel „schwebt“, um Energie zu verteilen, die Vorwärts- und Rückwärtsflexion zu kontrollieren und Aufprallkräfte zu dämpfen.
Asymmetrische Doppel-Drehpunktarme am Stiefelrahmen.
In die Außenschale integriertes Knöchelkontrollsystem mit Kontrolle der vertikalen Kompression und verbessertem Aufprallschutz.
Asymmetrisches mediales und laterales Doppel-Drehpunktsystem mit höher angesetztem medialem Drehpunkt, der Platz für das patentierte innere Knöchelstützsystem schafft.

Fortschrittliche Materialverbunde mit Fokus auf geringes Gewicht und Haltbarkeit; kaltgeschmiedete Aluminium‑Schnallenbrücken und ‑Beschläge tragen zu einer Gesamtgewichtsreduzierung von über 400 g bei.
Stromlinienförmiges Stiefeldesign reduziert das physische Profil; integrierte Komponentenbauweise und fortschrittliche Fügeverfahren erhöhen die strukturelle Integrität bei begrenztem Materialaufbau.
Chassis kombiniert leichten Mikrofaser‑Schaft mit umfangreichen stoß‑ und abriebfesten TPU‑Schalen in stark beanspruchten Zonen.
Frontal Flex Frame bildet zusammen mit vorderen und hinteren Doppel‑Blade‑Verbindern eine durchgehende, integrierte Flexionskontrollstruktur von der Fußschale bis zur Schienbeinplatte.
TPU‑Verbinder mit zwei Dichten verbindet die untere Schnallenplatte, den oberen Blade‑Verbinder, die Schnalle und den Schienbeinschutz in einer schwebenden Schnittstelle zwischen der unteren und oberen Stiefelstruktur.
Asymmetrische, doppelte Drehpunktarme im Stiefelrahmen integriert.
Knöchelkontrollsystem der Außenschale als eigenständiges Strukturmodul in das externe Chassis des Stiefels integriert.
Asymmetrisches mediales und laterales Doppel‑Drehpunkt‑Layout mit höher positioniertem medialem Dreharm zur Reduzierung des Materialvolumens im unteren Stiefel und zur Freigängigkeit für die innere Knöchelstütze; reduzierte Innenflächenexposition in Motorrad‑Kontaktzonen zur Begrenzung des Abriebs.