Bottes Tech 10

motocross boots

Regular price: ~~€679,95~~
Sale price: €543,96

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Couleur Noir Rouge Fluo Orange Fluo Blanc

Bottes Tech 10 Black Hole Édition Limitée

Bottes Fortitude Tech 10 Édition Limitée

Bottes Tech 10 Dirt Studios® Édition Limitée

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Introduites en 2022 et conçues pour les pilotes de motocross, les Bottes Tech 10 délivrent des performances issues de la course. Certifiées CE EN 13634:2017, elles intègrent le Frontal Flex Frame, un double pivot asymétrique, une attelle interne de cheville et le protecteur de compression dynamique du talon, dans un châssis microfibre/TPU à boucles forgées à froid pour un ajustement précis, un meilleur ressenti et une stabilité accrue en tout-terrain.

Système de lame arrière + protecteur de compression dynamique du talon (DHCP) : la lame arrière en TPU bi‑densité aide à prévenir l’hyperextension, tandis que le talon rétractable breveté avec mousse polymère expansée absorbe les impacts pour limiter la transmission d’énergie vers la cheville et le bas de la jambe—une technologie validée par les athlètes Alpinestars en Supercross et Motocross.
Attelle interne de cheville biomécanique : des bras de torsion médial et latéral, plus légers et redessinés anatomiquement, augmentent l’amplitude de mouvement et le contrôle, offrant une protection verticale et latérale avec un amortissement progressif des forces de torsion tout en préservant la liberté de mouvement naturelle.
Système à double pivot : maintient l’intégrité de la botte lors des flexions, éliminant le besoin de barres de torsion alternatives, et délivre une résistance progressive aux forces rotationnelles et verticales pour aider à protéger chevilles, genoux, cuisses et bassin.
Certification CE : les bottes Tech 10 sont certifiées CE selon la norme EN 13634:2017, attestant de leurs performances de protection.

Coque en TPU résistante aux impacts et à l’abrasion offrant une couverture renforcée du pied, de la cheville et du tibia.
Le Frontal Flex Frame, associé à des connecteurs à lame avant et arrière doubles, délivre un contrôle de flexion sur toute la longueur, de la coque du pied à la plaque de tibia, afin de prévenir la surcompression et l’hyperextension.
Un connecteur en TPU bi‑densité entre les structures inférieure et supérieure de la botte « flotte » pour répartir l’énergie d’impact à travers le châssis et réguler la flexion avant/arrière.
Des bras à double pivot asymétriques sur le châssis de la botte gèrent les forces rotationnelles et latérales pour la stabilité articulaire.
Un système de contrôle de la cheville intégré à la coque extérieure permet un mouvement maîtrisé de la cheville tout en gérant la compression verticale pour une protection accrue contre les impacts.
Un système de double pivot médial et latéral asymétrique fournit des mouvements contrôlés, indépendants et synchronisés ; le positionnement plus haut du pivot médial augmente le dégagement pour l’attelle interne de cheville.
Certifié CE selon la norme EN 13634:2017.

Ensemble de matériaux composites légers avec boucles en aluminium forgé à froid dotées d’une quincaillerie de fermeture auto‑alignante.
Agencement épuré et intégré des composants, utilisant des matériaux composites plus récents et des procédés de collage avancés afin de réduire le profil et le nombre de coutures.
Châssis en microfibre légère avancée, associé à une coque en polyuréthane thermoplastique (TPU) résistante aux impacts et à l’abrasion.
Frontal Flex Frame s’étendant de la coque de pied à la plaque de tibia, relié par des connecteurs à lame avant et arrière doubles.
Connecteur en TPU bi‑densité reliant la plaque de boucle inférieure, le connecteur de lame supérieur, la boucle et le protège‑tibia dans un montage flottant entre les structures inférieure et supérieure de la botte.
Bras à double pivot asymétriques sur le châssis de la botte.
Système de contrôle de la cheville de la coque extérieure intégré à la construction du châssis.
Système de double pivot médial et latéral asymétrique avec pivot médial placé plus haut pour réduire le volume de matériau dans la partie inférieure interne de la botte et dégager l’espace pour l’attelle de cheville interne ; volume réduit du côté interne au niveau de la zone de contact avec la moto.