Bottes Tech 10

motocross boots

Regular price: ~~€679,95~~
Sale price: €543,96

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Couleur Noir Rouge Fluo

Bottes Tech 10 Black Hole Édition Limitée

Bottes Fortitude Tech 10 Édition Limitée

Bottes Tech 10 Dirt Studios® Édition Limitée

Variantes de produit

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Conçues pour les pilotes tout-terrain, les Bottes Tech 10, introduites en 2022, offrent un contrôle de référence. Certifiées CE EN 13634:2017, elles intègrent le Frontal Flex Frame à doubles pivots, une attelle biomécanique de cheville et le protecteur de talon DHCP, tandis que les boucles en aluminium forgé à froid allègent de plus de 400 g. Sensations précises, absorption des impacts et fermeture sûre et rapide pour les terrains exigeants.

Système de lame arrière en TPU à double densité avec Protecteur de Compression Dynamique du Talon (DHCP): empêche l’hyperextension et gère les impacts; le talon rétractable intégré avec mousse polymère expansée absorbe l’énergie d’une chute pour réduire le transfert vers la cheville et le bas de la jambe.
Attelle de cheville biomécanique interne: plus légère, avec des bras de torsion médial et latéral anatomiquement redessinés, elle accroît l’amplitude de mouvement et le contrôle tout en assurant une protection verticale et latérale avec amortissement progressif, préservant une liberté de mouvement naturelle.
Système à double pivot: maintient l’intégrité du châssis pendant la flexion, élimine le besoin de barres de torsion alternatives et délivre une résistance progressive aux forces rotationnelles et verticales pour aider à protéger chevilles, genoux et cuisses.
Certification CE EN 13634:2017: garantit une protection reconnue, testée de manière indépendante pour la conduite tout-terrain.

Coque en TPU résistante aux impacts et à l’abrasion intégrée au châssis pour une couverture renforcée du pied et du bas de jambe.
Frontal Flex Frame avec connecteurs à lame avant et arrière doubles offrant un système complet de contrôle de la flexion, de la coque du pied à la plaque tibiale, aidant à prévenir la surcompression et l’hyperextension.
Système de connecteurs en TPU bi-densité reliant la plaque de boucle inférieure au connecteur de lame supérieur, à la boucle et au protège-tibia ; conçu pour flotter entre les parties inférieure et supérieure de la botte afin de répartir l’énergie, contrôler la flexion avant/arrière et atténuer les forces d’impact.
Bras de pivot doubles asymétriques sur le châssis de la botte.
Système de contrôle de la cheville intégré à la coque externe assurant un contrôle de la compression verticale et une protection accrue contre les impacts.
Système de double pivot médial et latéral asymétrique avec un point de pivot médial placé plus haut, créant l’espace nécessaire pour le système breveté d’attelle interne de cheville.

Composites de matériaux avancés privilégiant la légèreté et la durabilité ; les ponts de boucles et la bouclerie en aluminium forgé à froid contribuent à une réduction de poids globale de plus de 400 g.
Conception épurée de la botte réduisant le profil physique ; construction à composants intégrés et méthodes de collage avancées augmentant l’intégrité structurelle tout en limitant l’encombrement.
Châssis combinant une tige en microfibre légère avec un revêtement étendu en TPU résistant aux impacts et à l’abrasion dans les zones à forte usure.
Le Frontal Flex Frame, associé aux connecteurs à lame avant et arrière doubles, forme une structure de contrôle de la flexion continue et intégrée, de la coque du pied jusqu’à la plaque tibiale.
Un connecteur en TPU bi-densité relie la plaque de boucle inférieure, le connecteur de lame supérieur, la boucle et le protège-tibia dans une interface flottante entre les structures inférieure et supérieure de la botte.
Bras à double pivot asymétriques intégrés au châssis de la botte.
Système de contrôle de cheville de la coque externe intégré au châssis externe de la botte en module structurel dédié.
Agencement à double pivot médial et latéral asymétrique, avec un bras de pivot médial positionné plus haut pour réduire le volume de matériau dans la partie inférieure de la botte et dégager l’espace pour l’attelle interne de cheville ; exposition réduite des surfaces du côté intérieur dans les zones de contact avec la moto afin de limiter l’abrasion.